11月2日，第二十六屆中國新聞獎獲獎作品正式揭曉。中國石油報社新聞總監(jiān)丁偉的攝影作品《綠化大漠不是夢》獲得新聞攝影二等獎。（想要立即一睹為快大師獲獎作品的小伙伴，可直接拉至文尾。）
要知道，中國新聞獎可是全國新聞作品的最高榮譽，由中華全國新聞工作者協(xié)會組織評選，每年一次，至今已評選26屆。而其中的新聞攝影獎更是從參賽的上萬幅攝影作品中選拔出的10個優(yōu)秀代表。大家一定好奇這樣的攝影大牛是何方神圣？小編就帶您一起領略大師的風采。
丁偉，1958年5月出生，吉林省長春市人。大學本科學歷，主任記者。現(xiàn)任中國石油報社新聞總監(jiān)、中國石油記協(xié)新聞攝影工作委員會主任、北京新聞攝影學會副會長、中國新聞攝影學會副會長兼企業(yè)聯(lián)絡部主任。先后任《中國石油報》攝影記者、攝影部副主任、《中國石油畫報》社副主編，攝影部主任。
從事新聞攝影工作30多年來，先后在國內(nèi)外各種報刊雜志上刊發(fā)新聞圖片及各類稿件近5000多篇，有60多幅作品獲得各種獎勵，撰寫理論文章十多萬字。
丁大師可是咱新聞攝影界的獲獎達人，經(jīng)常拿獎拿到手軟。其中，“沙漠綠化”系列就獲得過這些獎項：《大漠草方格》獲第十四屆全國新聞攝影作品評選銀獎；《世界最大的流動性沙漠公路通車》、《逝去的石油城》獲第十五屆全國新聞攝影作品評選金獎和銅獎；《我國攻克流動性沙漠筑路的世界難題》獲中國新聞獎三等獎。1996年被國家新聞出版總署評選為中國記者24顆星。1997年被評為第二屆全國百佳新聞工作者。
“死亡之?！鄙系纳衬?/strong>
33.8萬平方公里的新疆塔克拉瑪干沙漠，是世界上第二大流動怕沙漠，被稱為“死亡之?！?。上世90年代，中國石油在此找到了具有開發(fā)價值的油氣田，大規(guī)模的油田開發(fā)建設拉開了序幕。
隨著塔中油田的開發(fā)建設，大量的生產(chǎn)、生活物資需要運進塔克拉瑪干沙漠腹地。通常運送一臺鉆機需要配備大型推土機開道，數(shù)十臺大噸貨車在沙漠中行駛20多天才能到達指定井位進行作業(yè)。修建一條沙漠公路勢在必行。
1989年，丁偉第一次見到在沙漠邊緣進行的3公里沙漠公路試驗段。而在這之后，經(jīng)歷了無數(shù)次艱苦卓絕的努力，1994年7月終于建成了世界第一條260公里長的沙漠公路。之后又完成了穿越沙漠南北的565公里的沙漠公路。
風沙中的“綠色保衛(wèi)戰(zhàn)”
公路建成后，防沙固沙成為護路難題。因為在流動性沙漠中，一次大風會在一夜之間將沙漠公路覆蓋，阻斷交通。經(jīng)過反復試驗，一場護路防沙的戰(zhàn)役在大漠中開始了。來自于四川、河南、甘肅等地省區(qū)的民工隊伍進入沙漠，他們頂著50－70度的高溫，承受著難以想象的困難，開始了用草方格防沙固沙的偉大壯舉。
從大漠公路的修建到“綠色走廊”形成，丁偉從不曾“掉隊”，堅持不懈跟蹤報道。第一次拍攝這些普通的建筑者時，丁偉坦言，自己被他們超越想象的吃苦精神感動了。這些普通的工人，住在用蘆葦搭的草蓬里，吃著十分簡單的食品，有時在凈化水供不上的時候，只能喝含砩極高的地下水。在這種條件下，他們硬是用鮮血和汗水在沙漠公路兩傍建起了上風口200米，下風口100米的綠化帶。
20年磨一劍，20年圓一夢
20多年過去了，在人與自然的搏斗和抗爭中，綿延565公里的塔克拉瑪干沙漠公路兩旁已經(jīng)建成了一條被譽為“沙漠綠色走廊的”防沙固沙帶。而在這20多年中，丁偉深入沙漠腹地采訪30多次，但每一次見到那些綠化沙漠公路和民工，記者丁偉都會感到無比激動。丁偉告訴我們，就是這些生活在社會底層的普通勞動者，創(chuàng)造了一個讓世界震驚的奇跡。作為記者，他必須用鏡頭記錄他們修筑“綠色走廊”的全過程。20年間，他拍攝的影像有黑白、彩色膠卷、數(shù)碼照片數(shù)以萬記，先后將沙漠公路綠化的故事向國內(nèi)外媒體發(fā)稿百余篇，其中《我國第一條流動生性沙漠公路建成通車》《沙漠公路綠化促進生態(tài)鏈形成》等，分別被評為“1995年中國新聞攝影學會年度金牌獎”和“中國新聞獎三等獎”。
20年磨一劍，丁記者感慨萬千：“這組《綠化大漠不是夢》專題報道，凝聚了我記者生涯的最寶貴時光。從1989年發(fā)現(xiàn)這個題材，一直到形成這一主題報道，共計27年。在這個過程中，我親眼目睹了人與自然博斗和抗爭的過程。從塔克拉瑪干腹地寸草不生，到能夠種植下的小苗長成參天大樹；到形成一套完整的防沙治沙體系，近而形成公路兩傍的綠色走廊，真是圓了人類改造自然，戰(zhàn)勝自然的夢想。其實，再美好的夢想要想實現(xiàn)，必須經(jīng)歷超乎尋常的努力和持之以恒的堅持。
否則，絕不可能實現(xiàn)美好的夢想。可以說拍攝的完成也圓了我自己的一個夢?！?/p>
正如丁偉所言，這組“綠化大漠不是夢”的專題報道，僅僅是沙漠綠化這一主題的極小部分。是人類在挑戰(zhàn)自然征程中的一個縮影。在歷史的長流中，我們每一個人都非常的渺小，特別是置身在荒漠無邊的沙漠中。38萬平方公里的大漠，竟然是由一粒粒的沙子所組成的。相對于人的每個個體，經(jīng)過努力，一生至少可以做好一件事。
專家點評：于文國
“塔克拉瑪干大沙漠的石油開發(fā)建設備受世界關注，沙漠公路建成后，如何保持公路不被流沙掩埋而成為一大難題。我國石油人歷經(jīng)20多年探索，終于在“死亡之?！笨偨Y(jié)出了一整套沙漠公路綠化技術，保障了“世界第一沙漠綠色長廊”的暢通。組照“綠色大漠不是夢”是作者從1994年到2015年歷時21年，30多次深入新疆塔克拉瑪干沙漠腹地跟蹤報道綠化工程的作品之一。具有跨度時間長、視覺對比大、技術含量高、傳播意義強等特點，是一組難得的經(jīng)濟科技類新聞攝影作品。中國石油報持續(xù)多年跟蹤報道沙漠綠化工程，并多次被新華社等數(shù)家媒體轉(zhuǎn)載?！?/p>
最后，讓我們一起來靜靜欣賞一下本次中國新聞獎新聞攝影二等獎的作品吧！
1994年，塔克拉瑪干沙漠中央，剛建好的沙漠公路兩邊寸草不生。
經(jīng)過20年建設，565公里的沙漠公路兩旁形成了綠色保護長廊。
公路兩側(cè)鋪設供水干管959公里、支管1018公里、毛管1.9萬公里，形成了綠植滴灌系統(tǒng)。
沙漠公路每4公里一口水源井，共計108口。如今已有12口水源井改由太陽能發(fā)電供能。
護路工人20年如一日，精心呵護沙漠公路兩側(cè)的一草一木。
2015年，同樣的地方，塔中油田作業(yè)區(qū)已經(jīng)被綠色的植物覆蓋。
用“土工布隔段”“蘆葦方格”兩項措施來保護公路免受流沙侵蝕。
20年前在沙漠中種植的胡楊樹，如今已經(jīng)長成參天大樹。
記者 | 王聰 編輯 | 王歌
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