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　　圖為1:500免像控?zé)o人機航測系統(tǒng)發(fā)布會現(xiàn)場

　　 2017年5月10日，1:500免像控?zé)o人機航測系統(tǒng)發(fā)布會在中國測繪大廈舉行，成都縱橫大鵬無人機科技有限公司（以下簡稱“成都縱橫”）和武漢訊圖科技有限公司（以下簡稱“武漢訊圖”）聯(lián)合發(fā)布了新款“CW-10C 1:500免像控?zé)o人機航測系統(tǒng)”，北京測繪設(shè)計研究院常務(wù)副院長楊柏鋼、成都縱橫大鵬無人機科技有限公司總經(jīng)理任斌、武漢訊圖科技有限公司總經(jīng)理潘飛等分別在現(xiàn)場致辭。

　　近年來，無人機航測系統(tǒng)被越來越多地應(yīng)用于國家基礎(chǔ)測繪、數(shù)字城市建設(shè)、國土資源調(diào)查、地質(zhì)環(huán)境勘察、災(zāi)害應(yīng)急處理等多個領(lǐng)域，是傳統(tǒng)航空攝影測量手段的有力補充。

　　 “CW-10C 1:500免像控?zé)o人機航測系統(tǒng)”是集成了成都縱橫的CW-10C垂直起降固定翼無人機飛行平臺、后差分GPS，以及武漢訊圖的天工免像控?zé)o人機航測數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)的航測系統(tǒng)完整解決方案。同時，整套航測系統(tǒng)采用全自動航線及飛行管理，能夠全自動生成航線，實現(xiàn)自主起降及飛行控制。外場作業(yè)完成后，工作人員可實現(xiàn)現(xiàn)場快拼成圖、即時影像質(zhì)量檢驗，以確保外場作業(yè)質(zhì)量。另外，外場作業(yè)無需地面像控點，是整套系統(tǒng)最重要的一大特點。

　　圖為1:500免像控?zé)o人機航測系統(tǒng)發(fā)布會現(xiàn)場

　　 本次發(fā)布的“CW-10C 1:500免像控?zé)o人機航測系統(tǒng)”，包括硬件設(shè)備平臺和軟件平臺。硬件設(shè)備平臺包括CW-1C垂直起降固定翼無人機、GCS-202地面站、PPS-100差分記錄儀、SONY ILCE-7R相機等；軟件平臺包括JOUAV POSTec后差分解算軟件、天工免像控?zé)o人機航測數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)中的快拼和飛行質(zhì)檢軟件、航空影像空中三角測量軟件和DOM/DSM生成及編輯軟件等。

　　成都縱橫的飛控系統(tǒng)還能在垂直飛行轉(zhuǎn)水平飛行的過程中，實現(xiàn)全自動平滑切換，“這對技術(shù)的要求就非常高?！背啥伎v橫銷售總監(jiān)張峻表示，此外如果縱橫無人機的發(fā)動機在空中熄火，這套飛控系統(tǒng)還能讓它在空中重新打火。此外，成都縱橫無人機采用的雙GPS和雙磁羅盤，也讓無人機在飛行過程中更有安全保障。

　　成都縱橫自主研發(fā)的三款產(chǎn)品“CW-10”“CW-20”和“CW-30”大鵬，均是垂直起降固定翼無人機，被廣泛應(yīng)用在測繪、電力巡線、石油管道巡線、邊防、森林防火、水利、城市應(yīng)急監(jiān)視等領(lǐng)域。

　　今年年初，成都縱橫推出了新款“CW-30大鵬”，是該公司自主研發(fā)的垂直起降固定翼無人機，采用油電混合動力，最長續(xù)航時間已突破6小時，最大任務(wù)載荷達到6公斤。4月底，第一架“CW-30”正式交付給了中國地震局，將在未來的應(yīng)急救援中發(fā)揮積極作用。

　　 2015年，從事無人機自駕儀研發(fā)及制造的成都縱橫，決定設(shè)計、研發(fā)無人機整機系統(tǒng)，并邀請西北工業(yè)大學(xué)的博士加入公司團隊，擔(dān)任核心設(shè)計師。當(dāng)年10月，“CW-20大鵬”問世，并試飛成功。這也是成都縱橫自主設(shè)計、研制的第一臺垂直起降固定翼無人機。