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　　提到上海嘉定的體育符號(hào)，人們腦海里的第一反應(yīng)就是F1中國(guó)站大獎(jiǎng)賽。但現(xiàn)在，一項(xiàng)被稱為“空中F1”的賽事也在上海嘉定的國(guó)際汽車城打響。

　　數(shù)架無(wú)人機(jī)在護(hù)網(wǎng)圍好的立體空間里急速飛行，穿過(guò)一個(gè)個(gè)障礙，而操控者在場(chǎng)外戴著FPV（第一人稱主視角）的眼鏡遠(yuǎn)距離遙控?zé)o人機(jī)……

　　這種新穎刺激的“玩法”就是被稱為“空中F1”的穿越機(jī)競(jìng)速大賽。

　　所謂穿越機(jī)其實(shí)是無(wú)人機(jī)的一個(gè)分類，這種競(jìng)速比賽幾年前開(kāi)始在歐美地區(qū)流行，現(xiàn)在也在全球無(wú)人機(jī)的最大市場(chǎng)中國(guó)生根發(fā)芽。

　　無(wú)人機(jī)競(jìng)速聯(lián)賽比賽選手/圖 來(lái)源網(wǎng)絡(luò)

　　中國(guó)要有自己的比賽

　　在單圈只有500米卻囊括了22個(gè)障礙的場(chǎng)地內(nèi)，來(lái)自中國(guó)、中國(guó)香港、日本的12位頂尖飛手遙控的穿越機(jī)進(jìn)行著掉頭、翻轉(zhuǎn)、急速拉升下降等各種高難度動(dòng)作，通過(guò)層層淘汰最終決出名次。

　　雖然不比F1賽車的氣勢(shì)恢宏，但要知道這次比賽專用的鋒速M(fèi)K1機(jī)型最高時(shí)速能達(dá)到220公里/小時(shí)，從0到時(shí)速100公里只需要區(qū)區(qū)2秒，比賽中因?yàn)榕鲎病罢C(jī)”（因碰撞事故失去動(dòng)力）的情況時(shí)有發(fā)生。

　　談及打造這樣一個(gè)新穎的賽事，賽事主辦方無(wú)人機(jī)競(jìng)速聯(lián)賽的創(chuàng)始人兼CEO王清表示：

　　“這樣的賽事運(yùn)動(dòng)在歐美地區(qū)已經(jīng)比較發(fā)達(dá)，但在中國(guó)，過(guò)去主要還只局限于無(wú)人機(jī)廠商的一些測(cè)試和表演活動(dòng)，作為全球最大的無(wú)人機(jī)市場(chǎng)，中國(guó)應(yīng)該有自己的穿越機(jī)比賽?！?/p>

　　當(dāng)然，除了作為業(yè)內(nèi)人的使命感，王清也并不掩飾自己對(duì)這個(gè)賽事商業(yè)前景的看好。

　　他透露，美國(guó)著名的DRL穿越機(jī)競(jìng)速聯(lián)盟已經(jīng)完成了三輪融資，第三輪融資達(dá)到了8500萬(wàn)美元。

　　“這還只是一個(gè)開(kāi)始，就像電競(jìng)一樣，無(wú)人機(jī)已經(jīng)進(jìn)入了人們的生活?，F(xiàn)在電競(jìng)能夠撬動(dòng)如此大的資金，穿越機(jī)賽事的成長(zhǎng)空間可以想象?！?/p>

　　無(wú)人機(jī)競(jìng)技選手/圖 來(lái)源網(wǎng)絡(luò)

　　無(wú)人機(jī)愛(ài)好者超過(guò)兩千萬(wàn)

　　事實(shí)上，當(dāng)中國(guó)的無(wú)人機(jī)還主要運(yùn)用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、傳媒板塊時(shí)，在國(guó)外無(wú)人機(jī)已經(jīng)快速滲入文娛領(lǐng)域。

　　其中，穿越機(jī)競(jìng)速比賽被當(dāng)作一個(gè)重要的突破口，在迪拜的穿越機(jī)競(jìng)速賽總獎(jiǎng)金已經(jīng)達(dá)到了百萬(wàn)美元之巨。

　　在韓國(guó)，世界上最年輕的穿越機(jī)冠軍金敏昌擔(dān)任了平昌冬奧會(huì)火炬?zhèn)鬟f分站點(diǎn)的最后一名傳遞手，與冬季項(xiàng)目完全不搭界的穿越機(jī)項(xiàng)目甚至還被列為平昌冬奧會(huì)的表演項(xiàng)目……

　　“現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的飛手已經(jīng)有數(shù)百名，看上去數(shù)量還是比較少，但要知道通過(guò)媒體平臺(tái)觀看這種賽事的無(wú)人機(jī)愛(ài)好者國(guó)內(nèi)已經(jīng)超過(guò)了兩千萬(wàn)?！?/p>

　　王清并不認(rèn)為穿越機(jī)競(jìng)速賽在國(guó)內(nèi)沒(méi)有群眾基礎(chǔ)，但他也坦言要走的路還很長(zhǎng)。

　　“以美國(guó)、韓國(guó)這些國(guó)家而言，飛手可以達(dá)到數(shù)千人，我們?cè)趪?guó)內(nèi)辦亞洲最頂級(jí)的賽事，很大程度也是為了普及和推廣。”

　　競(jìng)速無(wú)人機(jī)從0到時(shí)速100公里只需要2秒/圖 來(lái)源網(wǎng)絡(luò)

　　完整產(chǎn)業(yè)鏈，誰(shuí)執(zhí)牛耳？

　　據(jù)悉，今年的賽事至少會(huì)有六站，而且賽事除了專業(yè)性，更強(qiáng)調(diào)向普通大眾的傳播。

　　“為了滿足拍攝和轉(zhuǎn)播，這次比賽的機(jī)型刻意在尺寸上有所放大，考慮到速度太快，無(wú)法實(shí)現(xiàn)延時(shí)直播，我們通過(guò)愛(ài)奇藝這樣的主流媒體平臺(tái)進(jìn)行了錄播和相關(guān)視頻的發(fā)放。”

　　值得一提的是，由于飛手和在線觀眾都采取第一人稱主視角，圖像信號(hào)無(wú)法像傳統(tǒng)體育賽事那樣延時(shí)（幾秒的延時(shí)都足以造成穿越機(jī)撞上障礙），在穿越機(jī)比賽的媒體轉(zhuǎn)播中，直播一直是一個(gè)難題。

　　而現(xiàn)在使用的模擬信號(hào)也存在圖像不清晰的問(wèn)題，王清表示：“接下來(lái)我們會(huì)努力克服這一技術(shù)壁壘，讓觀眾有更好的收看體驗(yàn)?！?/p>

　　看上去，中國(guó)的穿越機(jī)競(jìng)速賽正在以一種外界不曾想象的速度在發(fā)展。

　　圈內(nèi)人分析，以穿越機(jī)競(jìng)速賽為龍頭完全可以打造一整套的產(chǎn)業(yè)鏈。其中包括穿越機(jī)主題公園為核心的體育旅游、飛手的專業(yè)培訓(xùn)以及智能硬件的研發(fā)和銷售等等……

　　目前江蘇常州相關(guān)部門就在與無(wú)人機(jī)競(jìng)速聯(lián)賽一起打造專業(yè)的穿越機(jī)飛場(chǎng)，而來(lái)自宜興的蔣斌則是一位從事無(wú)人機(jī)培訓(xùn)的專業(yè)人士，他透露單單在宜興當(dāng)?shù)厮麄€(gè)人的培訓(xùn)班就已經(jīng)招收了300名學(xué)員。

　　“這個(gè)市場(chǎng)很大，除了社會(huì)人群，現(xiàn)在很多學(xué)校都有無(wú)人機(jī)培訓(xùn)的需求，而從硬件來(lái)說(shuō)，用于競(jìng)速的穿越機(jī)其實(shí)是一個(gè)耗材，這意味著無(wú)人機(jī)的細(xì)分市場(chǎng)值得去深挖。”