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2015至2017年，是中國(guó)超級(jí)工程——港珠澳大橋從沖刺到主體工程基本完成的最關(guān)鍵年份。這是世界最長(zhǎng)的跨海大橋，未來(lái)將連起世界最具活力的粵港澳大灣區(qū)，在促進(jìn)香港、澳門和珠江三角洲西岸地區(qū)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展具重要戰(zhàn)略意義，也是中國(guó)從橋梁大國(guó)走向橋梁強(qiáng)國(guó)的里程碑之作。

大橋全長(zhǎng)55公里，包括島橋隧主體工程、三地連接線及口岸。其中，主體工程包括22.9公里的橋梁，6.7公里的海底隧道以及連接隧道和橋梁的東、西人工島；主體橋梁包括青州航道橋、江海直達(dá)船航道橋、九洲航道橋三座通航斜拉橋和20公里的非通航孔橋。作為世界上最長(zhǎng)的鋼結(jié)構(gòu)橋梁，僅主梁鋼板用量就達(dá)到42萬(wàn)噸，相當(dāng)于60座埃菲爾鐵塔的重量。