【環(huán)球網(wǎng)科技 記者 樊俊卿】昨日，華盛頓郵報(bào)(The Washington Post)發(fā)表評(píng)論性文章稱，中國(guó)的無人機(jī)技術(shù)已領(lǐng)先全球，甚至連五角大樓都垂涎三尺。
評(píng)論文章稱，中國(guó)的民用小成本無人機(jī)技術(shù)日臻嫻熟，不僅廣泛應(yīng)用在影視航拍、科學(xué)探索、地質(zhì)探測(cè)、農(nóng)林作業(yè)等專業(yè)領(lǐng)域，更在婚紗攝影、極限運(yùn)動(dòng)攝影等民用領(lǐng)域發(fā)光發(fā)熱。而在軍事領(lǐng)域，中國(guó)的無人機(jī)技術(shù)已經(jīng)發(fā)展成為不輸于美國(guó)的無人機(jī)大國(guó)，翼龍I、翼龍II、彩虹-4、彩虹-5、鷂鷹II及“云影”無人機(jī)等國(guó)產(chǎn)察打一體無人機(jī)均為全球頂尖軍用無人機(jī)，受到世界各國(guó)一致好評(píng)。
近年來，“華盛頓”與“硅谷”之間的關(guān)系日趨緊張，科技企業(yè)一直在努力避免將自己的研究創(chuàng)新成果應(yīng)用到戰(zhàn)爭(zhēng)領(lǐng)域，以免收到社會(huì)輿論道德層面的譴責(zé)。例如，谷歌此前宣布，將與五角大樓一起開發(fā)一套用于分析無人機(jī)所拍攝到的影像內(nèi)容的人工智能系統(tǒng)，但消息一經(jīng)發(fā)出，便遭到了該公司員工的強(qiáng)烈反彈及道德譴責(zé)，最終谷歌不得不放棄這項(xiàng)合作。五角大樓方面急于改變這個(gè)現(xiàn)狀，今年10月，五角大樓宣布將打造“鳳凰計(jì)劃(Project Phoenix)”，希望能夠借此重啟五角大樓與科技企業(yè)的深度合作。
五角大樓“鳳凰計(jì)劃”的負(fù)責(zé)人Orin Hoffman(奧林霍夫曼)再一次公開場(chǎng)合呼吁科技初創(chuàng)企業(yè)應(yīng)與五角大樓保持“必要的溝通”，尤其是提到了無人機(jī)技術(shù)企業(yè)，更應(yīng)如此。Orin Hoffman認(rèn)為，民用無人機(jī)技術(shù)低廉的成本可以讓美國(guó)軍方不需要為無人機(jī)有所損毀而擔(dān)心的情況下對(duì)敵人展開空中偵查。
此外，有消息顯示，美國(guó)國(guó)防創(chuàng)新局(Defense Innovation Unit)也在在審查一項(xiàng)有關(guān)實(shí)體無人機(jī)和無人機(jī)應(yīng)用軟件系統(tǒng)相關(guān)的提案。根據(jù)提案描述，該無人機(jī)及其搭載的軟件將支持無人機(jī)在諸如室內(nèi)等狹小空間內(nèi)飛行，并繪制所處環(huán)境的三維地圖?！白鳛槊绹?guó)政府和國(guó)防部，我們?cè)凇U明科技企業(yè)不支持軍隊(duì)建設(shè)的行為所面臨的風(fēng)險(xiǎn)’方面做得不夠，”DIU的常務(wù)董事Mike Brown (邁克布朗)說，“而在中國(guó)，這樣的事情就做的非常到位。中國(guó)擁有全球領(lǐng)先的無人機(jī)技術(shù);中國(guó)政府也在無人機(jī)技術(shù)發(fā)展上投入了大量的資金、資源;甚至于，中國(guó)的科技企業(yè)大疆是全球消費(fèi)類無人機(jī)無可爭(zhēng)議的市場(chǎng)之王。”
近年來，隨著“軍民融合”的逐步深化，國(guó)產(chǎn)無人機(jī)行業(yè)取得了突破式發(fā)展，智能無人機(jī)產(chǎn)業(yè)也一躍成為我國(guó)人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)之一。國(guó)產(chǎn)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)不論是在投資額方面，還是在市場(chǎng)占有度、銷售量等方面，都有著長(zhǎng)足的發(fā)展，成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新動(dòng)力。
有國(guó)外研究機(jī)構(gòu)IDC調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2018年，全球民用無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模為98億美元(約合672.65億元人民幣)，而到2020年，全球民用無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)可達(dá)259億美元(約合1777.72億元人民幣)，年均符合增長(zhǎng)率高達(dá)42%。
此外，2015年，民用無人機(jī)銷量約為56.9萬架，其中工業(yè)級(jí)無人機(jī)銷量約為17.1萬架，消費(fèi)級(jí)無人機(jī)銷量約為39.8萬架。據(jù)IDC預(yù)測(cè)，到2019年，全球民用無人機(jī)銷量預(yù)計(jì)可達(dá)393萬架，其中消費(fèi)級(jí)無人機(jī)預(yù)計(jì)可達(dá)300萬架，年均符合增長(zhǎng)率為60%，工業(yè)級(jí)無人機(jī)約為93萬架，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為45%。
2015年，中國(guó)國(guó)內(nèi)民用無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模為23.3億元人民幣，同比增長(zhǎng)55.3%，到2019年國(guó)內(nèi)民用無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)可達(dá)390萬架，合計(jì)約為600億元人民幣。據(jù)東興證券研究所預(yù)測(cè)，到2023年國(guó)內(nèi)無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)可達(dá)976.9億元人民幣，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為59%。
按照這樣的發(fā)展速度，未來中國(guó)國(guó)產(chǎn)無人機(jī)或?qū)⒊蔀槿驘o人機(jī)技術(shù)、市場(chǎng)的雙重領(lǐng)導(dǎo)力量。
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