一個身穿黑色羽絨服的男人,蜷縮著躺在一張廢紙殼上,從頭到腳沾滿了爛泥。腳邊的一堆空啤酒瓶告訴人們,他是如何在酩酊大醉后昏睡過去,又是如何在這個冬天里備受煎熬。
廢紙殼外,電子鎖的報警聲此起彼伏,數(shù)以萬計的共享單車,五顏六色、密密麻麻,猶如風(fēng)暴云,起伏翻滾著咆哮著,把這個男人重重圍住。
2018年,記者探訪了全國多地數(shù)十個的“共享單車墳場”,最無法忘懷的是陰冷冬天里的這一幕,還有發(fā)生在這個男人身上的故事。
同樣在這個冬天,1000多萬名用戶在線申請退押金,還有綿延數(shù)百米的隊伍排在了ofo北京總部門口?？抠Y本驅(qū)動、押金助流的共享單車,終于在誕生兩年半之后,滑到了過山車道的低谷。猶如一場大夢,終于到了要醒的時候。
“這些車難道不需要花錢嗎?!”共享單車投放最瘋狂的時候,曾有業(yè)內(nèi)人士憂心忡忡地疾呼。但是,全國仍有成千上萬家自行車制造企業(yè)被卷入這場“泡沫的狂歡”,有的大型企業(yè)數(shù)以億計的貨款無法收回。行業(yè)觀察者憤怒地指責(zé)這場“無計劃、無底線”的燒錢大戰(zhàn),“讓中國自行車制造業(yè)發(fā)展停滯了兩年”。
然而,洗牌之后,基層的共享單車經(jīng)營者反而感覺更踏實了?！敖K于可以回歸正常的商業(yè)邏輯了?！币晃还蚕韱诬嚻髽I(yè)的區(qū)域負(fù)責(zé)人如是說。但一波未平一波又起,他們又開始遇到新的麻煩,很多停在合法區(qū)域的共享單車也在莫名其妙地消失。記者采訪發(fā)現(xiàn),一年間,這背后已然形成一條黑色利益鏈。解決管理不善滋生的問題正成為新的難題。
共享單車當(dāng)然不會因為行業(yè)洗牌而消亡,畢竟在許多大城市,“最后一公里”仍然是人們出行的痛點(diǎn)。有需求就會有市場,有市場就有共享單車的生存空間。一個個停車管理試驗空間在全國多地興起,代表了對共享單車共建共治共享的努力。
在新的形勢下,共享單車如何騎行下半場?消費(fèi)者、企業(yè)經(jīng)營者、管理部門和行業(yè)專家似乎正在達(dá)成一個共識:要加速為共享單車的發(fā)展建章立制,讓使用、經(jīng)營和管理都有法可依、有法必依。一地雞毛之后,唯有如此,共享單車才能真正回歸那個“騎行讓生活更美好”的初心。
2018年11月，在南京一處“共享單車墳場”，一名自稱投資人的男子蜷縮著睡在廢紙殼上。
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