在山東威海千公里海岸線上，遍布著許多大小不一的海灣，在這些海灣上面，架設著許多造型各異的橋。
這些橋雖然沒有珠港澳等大橋的雄偉壯觀，也沒有江南水鄉(xiāng)小橋的別致幽雅，但座座橋梁卻都有著其獨特的個性，有著非同一般獨到的精致，它們與這里的山、這里的海、這里的路一起構筑成一幅秀麗的環(huán)海風景畫卷，讓人賞不盡、看不夠。
關于橋的話題，在威海還真有不少的傳說與故事，最典型的當屬秦始皇為尋長生不老靈丹妙藥欲架橋東渡無功而返的故事。傳說終歸是傳說，但這也無不折射出世代人們欲跨越大海的渴望與夢想。
煙威路雙島海灣大橋。新華網發(fā)（于洪英 攝）
1993年12月，威海雙島海灣大橋建成通車，橋其實規(guī)模不大，橋面寬21米，也只有536米的長度，但確確實實是當時山東省第一座跨海大橋。這座橋連同煙威路的通車，打開了三面環(huán)海的威海與外界連接的又一條陸路通道。途徑這里的人們會注意到，在大橋的兩端，各有一座雕塑，一男一女分別懷抱太陽和月亮向著遠方在深情地眺望，其實這是一種寄托與期望，人們期望橋上來來往往的車流人流就如同這日月穿梭，讓大地永遠充滿著生機與希望。
自那時起，隨著環(huán)海路的不斷延伸，這里的橋也在不斷實現(xiàn)著新的跨越，一座接一座，一座連一座，而座座橋梁給人們帶來的感覺還真是不一樣。
威海的橋，是有擔當?shù)臉颍诮洕l(fā)展的進程中承擔著“拉力線”和“助推器”的作用，橋在海上過，樓從兩頭起。
位于威海東部的朝陽港大橋，2004年11月開通，今天，就在那橋路相接的周邊，片片廠房崛起，到處高樓林立，城與鄉(xiāng)在緊密牽手，遍地響徹著精致城市建設和鄉(xiāng)村振興的旋律。
朝陽港大橋。新華網發(fā)（曲曉紅 攝）
航拍朝陽港大橋。新華網發(fā)（姜華 攝）
橋是一座“拱形橋”。對于這個“拱”，據說不僅僅是為了追求造型的美觀，更重要的是考慮到橋另一側的那片海灣，考慮到未來海灣開發(fā)后各類船只如何進出往返。也就是說，今天的一座橋梁不僅連接起了兩岸，也為海灣未來發(fā)展留下了足夠的空間。
威海的橋，是有溫度的橋，一橋串聯(lián)起來的是固體的路，聯(lián)結起來的是群眾的心。
在威海榮成市有個張家山口，對面就是文登市的長會口村，當中就是張家埠港的黃海出入口。一道海灣直線距離也就2000米，站在一端幾乎能望見對面人的臉面，但多少代人來來往往不是靠搖漿蕩擼就是繞行大半天。
長會口大橋。新華網發(fā)（王斌 攝）
長會口大橋。新華網發(fā)（許廣正 攝）
2009年10月，全長2020米的長會口大橋建成通車，使咫尺天涯一下子沒有了距離。通車的那段日子里，四面八方的群眾走上大橋，笑意寫在臉上，歡樂自在心中，不斷地駐足觀望，不停地穿梭往返。一位90多歲的老人坐著輪椅硬是讓兒孫推著，連續(xù)到橋上看了好幾天。
威海的橋，是有情調的橋，橋與路相接，路把景來連，千里海岸線的旅游景觀多點連成了一條靚麗風景線。
今天，在那山海相接之處，威海東部環(huán)海路與西部環(huán)山路又緊密相連，山擁著海，海依著山，山村挨著漁村，村村有特色，海景伴著山景，一步一洞天。千公里的環(huán)海路和環(huán)山路成為一條旅游路，把全市90%以上的旅游資源連成了片。
香水河大橋。新華網發(fā)（殷國玉 攝）
其實，單就那座座橋的本身，就是一個個別致的旅游景點。獲得“李春獎”的香水河大橋只有1626米，自2016年10月通車那天起，就成為文登南海的一個“打卡地”。白天人們來到這里，看那橋上鷗鷺齊飛，看那橋下漁帆點點。夜晚人們來到這里，任憑那海風拂面，體驗著燈火闌珊。
正在建設中的乳山口大橋效果圖。
乳山灣，一個天然的避風良港，一處馳名的旅游景點。今天，建設者們正在這里日夜奮戰(zhàn)，全力推進著一個新的項目。三年后，一座主橋全長2683米、主跨666米的雙塔鋼箱梁懸索特大橋——乳山口大橋將凌空飛架。那時，威海境內的環(huán)海公路將全線貫通，與全省環(huán)海路、全國環(huán)海路實現(xiàn)快速對接。
此刻，在威海這片火熱的土地上，不論是國道、省道、縣鄉(xiāng)道甚至村道還是其它道路上的節(jié)點上，一座座大型橋、中型橋、經濟橋、便民橋甚至觀光橋也正拔地而起，以全新的速度實現(xiàn)著新的跨越。目前，一個以國省干線公路為主骨架、干支相連、銜接配套的現(xiàn)代化交通公路網與這座充滿活力的城市一起與未來實現(xiàn)著快速對接。
威海的橋還在延伸……（王兆立）