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　　近日,福廈高鐵開始海上段鋪架,由鐵五院牽頭研發(fā)的世界首臺千噸級運(yùn)架一體機(jī)“昆侖號”將重1000噸、長40米的高鐵箱梁,穩(wěn)穩(wěn)架設(shè)在世界首座采用40米箱梁的跨海高鐵橋—— 湄洲灣大橋之上。這是“昆侖號”投用以來,首次在海上強(qiáng)風(fēng)環(huán)境的新工況下完成架梁作業(yè)。

　　“昆侖號”千噸級架橋一體機(jī)由鐵五院與中鐵十一局漢江重工聯(lián)合研發(fā)。該設(shè)備具有智能化程度高、多用途等特點(diǎn),在減少20%架梁成本的同時,還能提高25%的架梁速度,實(shí)現(xiàn)了我國高鐵建造技術(shù)再創(chuàng)新,為推動我國高鐵邁向400公里時速提供了技術(shù)支撐與裝備保障。

　　福廈高鐵是我國首條跨海高鐵。其中,湄洲灣跨海大橋是福廈高鐵的重要組成部分,全長14.7公里,其中10公里位于海上。

　　圖為“昆侖號”開始架設(shè)箱梁。